Будущее европейских народов

RUSBARS,
Смотри.

Одним из основных поставляемых самолетов была "Аэрокобра". Дальность полета примерно 400 км, с подвесными топливными баками рекорд 1760км. Но это предельная дальность облегченной машины со снятым вооружением. От летчиков летавших по трассе "Алсиб" приходилось слышать о 10-12 посадках за время перелета длиной 6300 км от Уэлькаля до Красноярска.. Причем маршрутов было несколько. Это примерно 600км за этап и 1,5 часа в воздухе. Помимо имевшихся на трассе к 42 году было построено полтора десятка промежуточных аэродромов. Понятно не все они были на Колыме, но и там, судя по карте кое что было.
Для обеспечения взлета /посадки "Аэрокобры" достаточно полосы 400м.
Что касается Як-141. Самолет прошел госиспытания, был принят на вооружение. Производство начато на Воронежском авиазаводе, помешал начавшийся бардак и альтернативные способы короткого взлета и посадки.

Попросила супруга прочитать ваш пост. Почитал, покивал головой, сказал пару теплых слов про перестройку и пошел на кухню за чаем